文｜陈一汛
修改｜孙春芳
刚刚出任总裁的王凤英，就背上了一个沉重的KPI？
2月8日早间，有自媒体发文称，王凤英立下了“三年小鹏销量百万等级，五年小鹏市值达千亿美元”的方针，也因如此她在小鹏内部得到了一个“百万姐”的称谓。
对此，小鹏相关部分担任人向《市界》表明：“绝无此事！”
本年1月30日，小鹏正式官宣王凤英出任小鹏轿车总裁，全面担任小鹏轿车的产品规划、产品矩阵以及出售系统，并向小鹏轿车董事长、CEO何小鹏报告。王凤英在轿车行业大名鼎鼎，被誉为车圈“铁娘子”，她在长城轿车任职超越30年，拿手产品规划、定位与营销。
在长城任职期间，王凤英不只将长城皮卡的销量创下新高，尔后还主导确立了SUV战略，包含哈弗、魏牌、欧拉等都是她打造的品牌，尤其是哈弗H6终年坐落细分赛道销量榜首。
尽管网传“三年冲上三百万辆”的成绩方针有点虚高，但小鹏内部人士也向市界表明，何小鹏把王凤英请过来，便是垂青她在长城发明的销量神话，希望把小鹏的销量带上一个新的高度。
本年春节假期开工的榜首天，何小鹏向公司全员发布内部信，其间提到了小鹏2023年的新车规划和交给方针。在内部信中，何小鹏称2023年的方针是累计交给45万辆车，即2023年交给近20万辆车。
不过，2023年的销量方针对小鹏而言，好像有些费劲。数据显现，到2022年底，小鹏累计交给近26万辆，其间2022年交给12万辆。这意味着，小鹏本年的交给方针是上一年的一倍多，间隔百万销量距离较大。而当时小鹏港股市值约670亿元人民币，离千亿美元市值更是遥不行及。
值得注意的是，2022年小鹏既定交给方针是25万辆，但终究完结率不到50%，而同为榜首队伍的造车新势力理想和蔚来，虽然在年销量上与小鹏并未有太大的距离，但其年方针完结率别离到达了78.4%、81.7%。因此有分析人士分析，这从旁边面或能反映出理想和蔚来在拟定交给方针上稍显慎重，而小鹏则更为“急进”。
为了完结何小鹏所定下的规划方针，小鹏接下来或将侧重提高产品智能化和营销系统的建造。在产品规划上，何小鹏表明， 2023、2024，小鹏G9和小鹏P7经过不断的改款，可以让小鹏轿车重回到这个赛道，并成为细分赛道里的TOP2。鄙人一个渠道周期里，小鹏每一个渠道都可以发生不同的车型，每一个渠道都可以满意不同客户的需求。
在年度总结会上，何小鹏表明，小鹏2025年运营赢利转正，这意味到时小鹏最低归纳毛利要到达17%，到2027年，小鹏年销量超越120万辆，在全自动驾驭轿车中占有30%市场份额。现在，跟着王凤英的参加，小鹏本年势必要打一场硬仗了。