接连出现的两起坠机事故，居然给全球最大的航空巨头波音公司带来了无法预期的损失？据美媒最新报道称，在过去近一年的时间里，波音公司公布了至少20年来最糟糕的年度订单，而去年交付的飞机数量降至11年低点，这意味着这家美国公司已经失去了世界最大飞机制造商的头衔，输给了欧洲竞争对手空中客车。美媒25日报道称，美国高层公开表示，波音公司让人“非常失望”
更糟糕的是，其明星产品737 Max系列机型仍处于危机之中，即使是波音公司也无法给出问题解决的具体时间。有分析表示，737MAX客机的两次坠机事故，尤其是坠机事故曝光的波音公司的相关严重漏洞，已经给这个航空巨头造成了无法用具体数字衡量的，即使是737MAX客机解决完目前曝光的问题，获得美国和全球其他国家航空机构的复飞许可，在外界严重，这款飞机也很难摆脱问题飞机的标签，这对于一款拥有数千架订单的产品而言，无疑具有极大的力。
据美媒报道称，波音高管不久前曾告诉客户公司们，737 Max系列客机的软件修复有望在不久的将来获得批准，并可能在今年6或7月份获得美国联邦航空局的复飞许可，届时距离这款飞机的停飞可能已经度过16个月的时间。然而波音的给出的数字完全是最乐观的估计，因为对联邦航空局而言，它并没有承诺在任何时间范围内对飞机进行重新认证。该机构高层此前曾公开表示，将继续与其他安全机构合作，波音公司的工作，同时进行必要的安全评估并解决过程中出现的所有问题。
据报道称，波音公司本月暂停了737MAX系列飞机的生产，此举已波及其供应链，并使航空公司损失了逾10亿美元的收入。除此之外，波音公司更因为停止向客户交付737MAX系列客机出现了严重的资金损失，而向因为停飞问题承蒙损失的航空公司进行赔偿，也花费了惊人的代价。有美媒分析称，波音目前因为737MAX空难问题遭受的损失，可能达到250亿美元的水平，而且未来的问题可能更加麻烦。
专家们警告称，考虑到波音公司在2017年将国防、太空和安全业务整合成一个整体，737MAX客机带来的危机可能影响到其他关键领域，而在太空和防务领域，波音公司近两年也遭遇了一些挫折。例如美国国家航空航天局此前就警告称，波音公司的“星际”飞船成本要比SpaceX的“龙”飞船高出60%，而且“星际”飞船在相关的中也遇到了麻烦，而波音公司此前更是宣布退出了美队关于下一代陆基洲际的招标项目，这份合同的总价值高达数百亿美元，波音公司负责的KC46加油机项目也是麻烦不断。
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