小米集团董事长雷军终于公布了小米SU7的定价，标准版21.59万元、Pro版24.59万元、MAX版29.99万元，再加上3.4-4.8万元的限时权益。这一定价让竞品们惊呼“雷军被友商包围”，而消费者们也开始纷纷关注小米汽车的表现。
红星资本局实地探访了小米之家成都万象城店，发现即使是在周五工作日，门店依然人头攒动。销售人员透露，早上9点就有顾客到店试驾，甚至有人试驾到凌晨2点。各个版本的小米SU7都受到了顾客的欢迎，尤其是标准版的低价、Pro版的续航和MAX版的性能。
然而，小米汽车上市不久就引发了不少争议。消费者在维权平台上投诉称，28日支付5000元下定小米SU7，第二天却发现无法退还定金。小米汽车方面回应称，定金7日内支持无理由退款，但超过7日后定金将不退。这一做法引发了消费者的不满，有人表示自己是“误锁单”，购车流程存在误导消费者的情况。
在激烈的价格战下，小米SU7面临着强敌环伺的局面。纯电轿车市场容量有限，消费市场回归理性后，小米汽车的竞争对手们也开始加大力度。各大品牌的销售人员表示，小米SU7的定价虽然在行业预期之内，但在性价比和配置方面并没有明显优势。
小米汽车的上市引发了市场的热议和争议。消费者对于定价、退定政策等方面提出了质疑，而竞品们也在加大促销力度。小米汽车在激烈的市场竞争中需要不断优化自身产品和服务，才能在纯电轿车市场中立于不败之地。