特斯拉最近对车型价格和全自动驾驶系统的定价进行了多次调整，引发了广泛讨论。有人批评特斯拉的价格调整过于频繁，但马斯克却指出，其他汽车制造商的价格调整比人们想象的更加频繁。
上周五，特斯拉在美国下调了Model S、X和Y等车型的价格，降价2000美元。在中国，Model 3/Y全系则降价了1万4千元。此外，全自动驾驶系统的月订阅费用也减半了。然而，这些调价举措却引起了一些消费者和股东的不满。
对于特斯拉的定价策略，一些评论者表示毫无逻辑。他们认为，特斯拉的价格调整似乎缺乏规律性，让消费者感到困惑。有人甚至调侃说，让一只猴子随机敲打键盘来定价可能还更合理一些。
马斯克在社交媒体上回应称，与传统经销商模式相比，特斯拉的直销模式更加透明。但他也指出，汽车的建议零售价往往与实际销售价格存在较大差异。他解释道，特斯拉需要频繁调整价格以确保产量与市场需求相匹配。
马斯克还提到，其他汽车品牌的价格也在不断变动，通常是通过经销商加价或制造商/经销商的激励措施来调整。他认为，认为建议零售价就是实际价格的人实在太天真了。
特斯拉选择以较低的利润率交付更多汽车，考虑到未来在软件和服务方面的收入潜力。马斯克表示，提高产量及保有量比减产提高利润率更为合适。他相信随着时间的推移，特斯拉的汽车将通过自动驾驶技术产生可观的利润。
因此，特斯拉目前铺设基础，以较低的利润率大规模生产汽车，未来将通过自动驾驶技术实现盈利。这一战略被认为是重要的，也是特斯拉未来发展的关键所在。