特斯拉再次陷入危机。尽管大幅降价，公司的电动汽车销量仍在放缓。特斯拉将裁员逾10%，涉及从上海到圣何塞的1.4万名员工，从基层工人到高管均在裁员之列。此外，公司不得不召回所有交付的Cybertruck，并且在关键市场中国的地位日益不稳。
当前特斯拉的困境主要归咎于埃隆·马斯克（Elon Musk），也只有这个人的退出可以拯救特斯拉。过去几年，虽然特斯拉看似势不可挡，但马斯克未能在其鼎盛时期制定有效策略，使公司能够抵御全球电动汽车的激烈价格战。现在，特斯拉正烧钱且市场份额流失，库存的旧产品比以往任何时候都多。
特斯拉的挑战不再是如何度过新车型的“生产地狱”或“交付地狱”，而是缺乏明确的发展方向。如果一家公司把资金投入到尚未准备好规模化生产的自动驾驶汽车或无人需要的过时车型上，那么再多的现金也无济于事。
马斯克似乎也意识到这一点。尽管特斯拉曾宣称要推出售价2.5万美元的Model 2，以迎合市场对平价电动汽车的需求，但据本月早些时候报道，该项目已被取消，尽管马斯克对此进行了否认。投资者清楚这一点后，特斯拉的股价遭遇重挫。鉴于投资者的明确反应，特斯拉在财报中宣布，计划在2025年前加快“更实惠的新产品”的生产。尽管业绩不佳，公司股价自财报发布以来已上涨近20%，分析师和投资者对此表示赞赏。
特斯拉的未来需要一个专注且效率极高的领导者，能够按时交付Model 2，不会出现严重延误。周二，马斯克在谈到最近一轮裁员时表示，特斯拉需要通过重组进入“新的增长阶段”。他说得对，特斯拉确实需要一次大改组，而改组应从他本人开始。
特斯拉的领导层需要随之改变，否则就会掉队。特斯拉的未来取决于是否能换掉埃隆·马斯克这位领导者。