您的位置 首页 汽车资讯

几天前刚上市,8AT变速箱表现均衡,价格迎合年轻人期待

自打长安推出UNI系列车型之后,便凭借着时尚动感的外观吸引了许多年轻消费者,作为汽车界的“网红”3月28日,UNI系列的旗舰车型UNI-K正式上市,作为UNI的底牌,这辆车几乎搭载了长安所有的看家本领,那这辆车到底能不能用产品实力来回应大家的期待呢?今天我们就来看看。

几天前刚上市,8AT变速箱表现均衡,价格迎合年轻人期待

动力表现稍有落差

在看到UNI-K的动力参数时,大家都会对它的实际表现充满期待,在同级别的2.0T车型中,233马力仅次于本田冠道,同时扭矩达到了390牛米,同级的冠道、途观L和汉兰达都不是它的对手,甚至比7.5代的高尔夫R都要高出10牛米。

几天前刚上市,8AT变速箱表现均衡,价格迎合年轻人期待

虽然参数上表现经验,但实际体验下来发现390牛米的最大扭矩很难在全油门急加速时感知出来,同时这辆车在油门调校上还欠缺一些火候,初段会觉得明显动力衔接不足,导致深踩油门时动力响应并不积极,但稍微等待一会儿后,车辆又会一下子窜出去,突兀的过渡让驾驶感受并不是太好。

几天前刚上市,8AT变速箱表现均衡,价格迎合年轻人期待

8AT变速箱表现均衡,在平顺性和换挡逻辑上做的不错,即便在复杂工况下,它也不会出现胡乱换挡的情况,相比长安的CS75 PLUS表现更加稳定。

几天前刚上市,8AT变速箱表现均衡,价格迎合年轻人期待

驾驶体验中规中矩

虽然UNI-K在外型上是绝对的运动车型,但在底盘表现上则明显缺少一些底气,前麦弗逊后多连杆在结构上非常常见,但在调校上明显偏软,明显的舒适取向虽然能带来更好的滤震效果,但当过弯时并不能提供足够的侧向支撑,使得车身的俯仰和侧倾都比较大。

几天前刚上市,8AT变速箱表现均衡,价格迎合年轻人期待

方向盘采用了平底设计,但是尺寸偏小,适合女生开,不过转向力度偏沉,好在随速转动力度调节适中,指向性良好。

几天前刚上市,8AT变速箱表现均衡,价格迎合年轻人期待

行驶过程中的噪音表现同样中规中矩,无论是高速行驶时传到车厢的风噪和胎噪,静谧性表现在同级中属主流水平。

极具未来感的外观造型

UNI系列一直秉承的是极具未来感的设计语言,尤其是车头部分,无边界中网格栅内部采用了渐变式设计,让你初看之下以为它是一台新能源车型。大灯造型非常扁平,与LED行车灯采用了分体式设计,增加了车头的辨识度。

几天前刚上市,8AT变速箱表现均衡,价格迎合年轻人期待

车侧部分看上去非常敦实,厚重的车门让车窗看上去较为狭窄,上提的后腰线加上下降的车顶弧线,营造出一种轿跑化的视觉效果。UNI-K轴距达到了2890mm,比长安旗下的CS95还要长。

几天前刚上市,8AT变速箱表现均衡,价格迎合年轻人期待

车尾部分是UNI-K最好看的角度,从线条和造型上来看非常有轿跑SUV的味道,同时搭配上贯穿式的尾灯,夜晚的辨识度极高。下方的四出排气管极为粗壮,搭配上扩散器的设计,和保时捷的Macan很像。

几天前刚上市,8AT变速箱表现均衡,价格迎合年轻人期待

车内设计科幻 空间表现佳

UNI-K在外观上足够吸睛,在内饰上同样出彩,整车采用了类似太空飞船驾驶舱的设计,能够满足儿时对于飞船的一切幻想。

几天前刚上市,8AT变速箱表现均衡,价格迎合年轻人期待

作为UNI系列的旗舰,车内采用了大量的皮质材料包覆,无论是触感还是视觉效果都很不错。车内最需要提的就是液晶仪表,科技感在同级中几乎没有对手,除了常规的功能以外,还支持AR实景导航,要知道这个功能刚刚出现在新款S级身上。整套清晰度和流畅度都比较优秀,UI设计紧跟潮流。

几天前刚上市,8AT变速箱表现均衡,价格迎合年轻人期待

UNI-K在后排空间上也有极大优势,完全不用担心乘坐问题。座椅造型像极了大沙发,不过虽然填充厚实,但座垫的高度和长度略微不足,影响了一定的承托性。

几天前刚上市,8AT变速箱表现均衡,价格迎合年轻人期待

通过实际体验来看,UNI-K是一台优缺点非常分明的车型。在设计上,极具未来感的外观和高科技氛围的内饰会在第一眼将你吸引,极具质感的做工也会让你满意,不过一台车的根本还是得在驾驶上,UNI-K在动力上的低于预期已经底盘表现都不能称得上优秀,如果未来它想走得更远,及时优化是最应该做的事。

本文相关词条概念解析:

变速箱

变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

延伸 · 推荐

热门文章

发表评论

没有账号? 忘记密码?

社交账号快速登录