您的位置 首页 今日快报

媒体称OPPO正筹备造车意味着什么?媒体称OPPO正筹备造车背后的真相

360公司将造车?消息称已调研多家造车新势力,官方称无可奉告

4月19日消息,据媒体报道, 2021上海国际车展开幕当天,360公司创始人周鸿祎现身哪吒汽车展台,计划与哪吒汽车合作造车。对此,360方面回应称,对造车消息无可奉告。

据此前报道,360公司筹划造车已有一段时间,2020年初将造车事宜提上议事日程。目前,该项目组约有10名人员。有哪吒汽车内部人士透露,双方接触已有2个月,周鸿祎曾带团队到哪吒汽车工厂调研和体验哪吒汽车产品。

互联网公司近期进军造车业者不在少数,此前曾多次否认造车传闻的小米集团也发布公告称将投入百亿造车。与小米集团不同的是,360传出的消息是与新能源汽车品牌合作造车,据悉360已经调研多个汽车品牌,包括高合汽车、天际汽车、零跑汽车、哪吒汽车和奇点品牌。(文 | AI财经社 乔语)

克宫称正筹备普京的大型记者会 形式将与往年不同

中新网11月12日电 据俄罗斯卫星网报道,俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫11月12日表示,2020年的俄罗斯总统年度大型记者会在形式上将与往年不同,但记者与国家元首之间的交流将一如既往。

媒体称OPPO正筹备造车意味着什么?媒体称OPPO正筹备造车背后的真相

资料图:当地时间2019年12月19日中午12时许,俄罗斯总统普京的年度大型记者会在莫斯科国际贸易中心正式召开。

据报道,佩斯科夫说:“出于众所周知的原因,今年的年度大型记者会在形式上将与往年不同,正在制定和筹备这一活动,但绝对不会限制地方和中央媒体记者以及外媒记者向俄罗斯元首提问的机会。”

佩斯科夫指出,将会及时告知媒体有关本次活动的详情。他说:“与会记者将集中在固定场地,将告知大家举办地点。不论我们如何计划,局势都在千变万化,因此我们每天都在根据疫情情况对计划进行调整。”

报道称,就年度大型记者会是否仍会保留直播连线板块的问题,佩斯科夫给予了肯定的答复。他说:“这一板块保留,会进行直播连线。”

【老孙论车】不让华为造车或将成为任正非最大的失误!

媒体称OPPO正筹备造车意味着什么?媒体称OPPO正筹备造车背后的真相

最近,汽车行业非常热闹。互联网大佬们纷纷杀入智能电动汽车领域,掀起了又一轮造车热潮。继传出苹果造车的消息之后,上个星期,百度联手吉利、阿里巴巴联手上汽相继发布了进军高端智能电动汽车市场的消息。

如果不出我所料的话,此时此刻,腾讯、滴滴、美团、小米等也一定在讨论,是不是要直接下场干上一把!

于是,有朋友向我提问:华为会不会造车?

我回答说:“华为董事长已经说过了,三年内谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位;但我认为,如果任正非不让华为尽快造车的话,那或许将是他最大的一次失误!”

为什么这么说?

在这里我谈三点理由:

一、智能电动汽车的市场足够大,值得华为搏一把。智能电动汽车市场有多大?单在中国市场,按照规划,如果2035年汽车销量达到3000万辆(当然有可能更多)的话,一半以上,也就是1500万辆是智能电动汽车。每辆车均价按15万元计算,那就是超过2万亿的大市场了。这还不包括销售之外后巿场的分期付款、保险、保养维修、二手车置换、储能等围绕车的收入,更不包括大数据接通后新造的“智能移动私人空间”带来的车之外的巨大收入。

回头看,华为干了这么多年,2019年的收入也才8500亿,它到哪里再去找一个像智能电动汽车这样大的市场?

二、如果华为只做增量部件配套商,将面临巨大风险。现在,华为的定位是:聚焦ICT技术,帮助车企造好车,成为智能网联汽车增量部件商。如果按这个定位干,做得再好,地位也只能达到燃油汽车时代的博世、大陆、安波福等零部件巨头这样的位置。

但问题是,智能电动汽车是“软件定义下的汽车”,像博世等这样地位的配套商估计不会再有了!因为主机厂为及时迭代,必须将大脑、小脑、神经系统关键节点的数据掌控在自己手中,而且将来只要条件成熟,就会自己来干操作系统、干芯片。

鉴于目前华为的特殊地位,跨国汽车公司一般不会让它配套,合资公司也不会让它配套,互联网造车新势力中的强者也不会让它配套,剩下来的就是一堆自主品牌。这些自主品牌,现阶段会依靠它,与其联手,签了一批内容大同小异的战略合作协议。但一段时间过后,存活下来的强者也会逐渐琢磨自己干,或者自己干的部分越来越多;活得不好的弱者会继续依靠华为,但干着干着这样的品牌很有可能就没了!

这样算下来,华为将来做增量部件商的空间还有多大?

三、如果华为造车,可以将自己的技术优势集成后,通过品牌实现利益最大化。可以说,华为是目前最具备制造高端智能电动汽车实力的公司。据我了解,现在华为的技术既涉及到智能化的“云(智能车云)—管(智能网联)—端(智能驾驶、智能座舱、智能电动)”的所有领域,也有融合电机、电控、减速器等七大部件的电驱动解决方案。只要华为一声令下,凭华为的号召力,天下英雄定会齐聚,较短的时间内造出一辆好车,应该也不是什么难事。

华为只有造车,真正拥有自己的整车品牌,才能实现品牌溢价,也才能实现华为自身利益的最大化。否则,在别人的整车品牌下为人做嫁衣,技术再好,也卖不出什么大价钱。

对于华为的历史,我略知一二。从华为的基因讲,它是一个TOB的企业,靠卖电信设备、网络建设起家。华为当初做手机,也是不得已而为之。因为当时它到海外去开拓市场,帮助别人做网络建设,有的客户说你必须做终端的手机,否则没办法用你的设备、让你建网络。尽管此前任正非曾对建言造手机的人大发雷霆,说这么做分散了华为的精力,但最后在客户的要求下,也不得不开始做TOC的手机。哪知因为有雄厚的技术做支撑,又抓住了智能手机大爆发的机会,华为手机一下子就干成了!

汽车最后可能也一样,华为本不想干,但最后形势逼着它必须干,不干也得干!

不信?咱走着瞧!

(孙勇为“老孙论车”创始人,现任寰球汽车集团副董事长兼汽车商报执行总,同时受聘为中国汽车流通协会专家、全国工商联汽车经销商商会专家、中德诺浩汽车职业教育研究院专家委员会联席主席。)

媒体称OPPO正筹备造车意味着什么?媒体称OPPO正筹备造车背后的真相

热门文章

发表评论

没有账号? 忘记密码?

社交账号快速登录