在车市本身就不景气的2019年，小厂商想要博出彩是难于上青天，老牌大厂商们的博弈才是重头戏。这其中，南北大众之间的存量争夺和产品厮杀应该说最具看点。
在被上汽大众压制了5年之后，一众大众终于在2019年迎来翻身一仗，以2129976辆的全年销量和3.8%的年销量增长率重夺国内乘用车销冠。
而在2020年，南北大众之间的竞争会更加白热化。我们都知道在产品层面上，南北大众的“双生”车型一直以来都是你争我夺，难解难分。今年，一汽大众将再推一款全新SUV，定位为品牌旗下的旗舰型SUV。
显而易见，这其实又是一款“双生”车型，它的“孪生兄弟”就是来自上汽大众的途昂。途昂作为上汽大众的首款大型SUV，同时也是大众集团目前在国内投放的体型最大的SUV，其市场地位可见不一般。
另外，该车在2019年的销量表现非常亮眼，它以84003 辆的全年销量成绩夺得了国内中大型SUV的销冠。对于一款中大型 SUV 来说，一年能够卖出去八万多台，这个成绩已经能让不少紧凑型 SUV 望尘莫及了。
对于一汽大众来讲，中大型SUV市场肯定是必争之地，而现在只差一款与途昂相同定位的“双生”车型。记得在2019年的上海车展上，一汽大众曾亮相过一辆SMV concept概念车，其实就是这款SUV的原型车，却未能在2019年内上市。不过据说该车目前已经进入到最后的路试阶段，相信今年内就可以正式与大家见面了。
那么，与上汽大众途昂互为“双生”车型的它，会有哪些值得一看的亮点呢？
首先是在车身尺寸上，该车车长超5.1米，轴距更是超3.1米，一举超越了上汽大众的途昂，成为MQB平台上尺寸最大SUV车型，届时它正式上市后，途昂便要让出“大众最大SUV ”的头衔。
外观上，该车或与此前的概念车基本一致，采用了大众家族标志性的向下弯曲式横条幅状大嘴格栅，并与两侧的LED前大灯组相连，而前保险杠部分则有着时下流行的梯形下格栅。尾灯将会采用时下流行的贯穿式尾灯。
内饰方面的设计将采用大众最新的设计风格，大面积软质材质、真皮座椅、三幅式平底多功能方向盘、全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏等等，都在营造一种豪华感。
动力上，该车或有2.0T和2.5T两个动力版本，其中2.0T低高功率版本最大功率为186马力和220马力，2.5T动力版本车型搭载是一台 V6发动机，其最大功率为299马力，两种版本车型的传动都是匹配7速双离合变速箱，同时在高配车型上会提供四驱。
点评：
这款大型SUV的到来，一是补足一汽大众在中大型SUV市场的空缺，二是进一步提升大众在中国SUV市场的占有率，特别是在中大型SUV领域。虽然该车与途昂将存在着强竞争的关系，不过对于消费者来讲，肯定是好事一桩，不失为多了一种选择。
另外，以途昂为例，相信该车的市场前景并不会太差，如果以更具震撼力的价格切入市场，那卖过途昂，也不是不可能。