零跑汽车在去年切换至增程路线后，发布了2023年全年及第四季度财报。全年营收达167.47亿元，同比增长35.2%，净亏损也有所收窄。尤其是得益于售价更高的C11增程车型带动，零跑首次实现全年毛利率转正，达到0.5%。
尽管去年总交付量未能完成目标，但零跑正在调整战略。他们开始切换至“增程 + 纯电”路线，主打口号是“年轻人更理想的家”，希望走出销量困境。去年四季度，毛利率更是提升至6.7%。
零跑汽车创始人朱江明表示，他们的销售网络85%都是经销商模式，因此毛利率计算与新势力不同。如果完全转为直接销售，毛利率将达到12%或13%。管理层表示，考虑到给经销商的返利，零跑2023年全年净调整毛利率为11.6%，领先竞争对手。
为了降低成本，零跑希望通过自研自制三电系统来提高毛利。朱江明对核心零部件部门寄予厚望，希望未来每个部件都能成为一家独立的上市公司。去年已经开始向外供货的电池产品销售额超过1亿元。
此外，零跑与Stellantis集团达成战略合作，将在海外市场销售。他们计划首站面向欧洲市场，之后扩展至南美、中东及亚太市场。今年二季度，T03及C10将获得欧盟认证，三季度正式推出。朱江明表示，零跑的目标是在2024年和2025年第一季度实现全球布局。
朱江明对公司2024年表现持乐观态度，定下的目标是全年销量达25万至30万辆。他们将推出新车型以适应海外市场需求，希望可以实现翻倍增长。零跑汽车正朝着海外市场和供应链改善的方向努力前行，期待未来的发展。